梅赛德斯-奔驰在A级轿车的生命周期环保证书中声明：与使用传统聚酰胺生产相同部件所排放的二氧化碳相比，生产生物基聚酰胺发动机装饰罩盖的二氧化碳排放量只有其40%左右。“生产每个组件的二氧化碳排放量减少约6.5千克，”报告表示，“这项技术对气候保护贡献卓越。”
“EcoPaXXTM的70%为生物基，但其‘绿色’属性丝毫不会影响性能表现，”帝斯曼Tintel表示，“它不仅在各种介质中将卓越的机械性能与优良的耐化学性相结合，而且在生物基脂肪族聚酰胺中熔点最高，使之非常适用于需要高耐热应用的场合，例如涡轮增压发动机的发动机装饰罩盖和曲轴端盖。事实上，除了梅赛德斯-奔驰以外，它也可以用于其他主机厂所产汽车的装饰罩盖中，因为其集绿色环保概念与卓越性能于一身，同时拥有绝佳的外观。”
发动机装饰罩盖供应商为BBP Kunststoffwerk Marbach Baier有限公司。BBP制造量产模具，对工艺进行优化和微调，以满足梅赛德斯-奔驰所提出的尺寸和外观要求。
EcoPaXXTM推出以来，帝斯曼根据汽车和其他特殊行业的需求开发出全系列聚酰胺410品级材料。“能够通过EcoPaXXTM这样高性能的绿色环保材料，实现与梅赛德斯-奔驰等重大客户的密切合作，共同开发应用，我们感到非常激动，”Tintel说道，“这只是一个开始，相信生物基产品真正的普及指日可待。”
梅赛德斯-奔驰在其生命周期环保证书中总结道：“梅赛德斯-奔驰A级轿车不仅能够满足安全性、舒适性、敏捷性和设计方面的最高标准，同时还能够满足当前与环境相容性相关的所有要求。与A级轿车上一代车型相比，这不愧为是一项重大进展。
此外，高品质次生原料和由可再生原材料制成的部件同样得到了大量应用。总而言之，2012年“年度款A级轿车”与其前上一车型相比，生命周期评估结果得到了显著改善。“